由於臺灣薪資成長幅度緩慢，追不上物價成長曲線，練就臺灣人一身「精算消費」的能力，對於每一分掏出的錢，都想要有等值甚至是「超值」的回饋，滿足心中那分「划算」消費心裡。日常消費如此，買車更是這樣，總想要能夠在同等價格帶中，買到空間最出色、配備最豐富、動力最突出、油耗最節省、保養最友善的車款。

空間、配備、動力、油耗，Baleno 樣樣表現不俗。

3,995mm 車長靈巧、355 公升行李箱容積實用、1.0 升 BoosterJet 引擎同時具備動力輸出、省油以及低持有成本等特性，還有恆溫空調、藍牙行動通訊、6 氣囊等等豐富配備，原裝進口、只要 70.8 萬元就能入主的 Baleno，就想抓緊「精算消費」買家的胃口。

擅長打造小車的 Suzuki，想透過 Baleno 抓緊精算消費買家目光。

擅於打造小車的 Suzuki，旗下 Baleno 依其車長 3,995mm、車寬 1,745mm、車高 1,470mm 以及軸距 2,520mm 的車身尺碼，落在一般認定的 B-Segment 掀背，也就是台灣市場慣稱的小型掀背級距。在 Suzuki 家族產品中，介於 Swift 以及 SX4 之間，雖然維持小巧車身尺寸，但更考量實用機能，Suzuki 透過向下挖深的行李廂空間，創造更出色行李廂高度，同時換來 355 公升行李廂容積。如果有更多載運需求，還可以運用後座椅背 6/4 分離傾倒功能，進一步擴大使用空間，也帶來更多使用彈性。

355 公升行李廂容積在同級車中表現不俗，也具有相當使用彈性。

不僅如此，Baleno 軸距 2,520mm 雖然不是台灣 B-Segment 掀背市場中最亮眼的一款，Suzuki 運用合宜空間設定，帶來不俗後座表現，尤其是膝部空間，幾乎可以上打尺碼更大的 C-Segment 級距車款。足以窺見，雖然 Baleno 尺寸維持在小型掀背級距，卻以能夠向上挑戰的空間實力作為競爭優勢，於空間面營造「划算超值」的形象。

Baleno 後座空間幾乎可以向上挑戰中型掀背級距。

而且，Baleno 還是 Suzuki 品牌在台灣首款植入 1.0 升 3 缸 BoosterJet 渦輪增壓引擎的市售車款。身為 Suzuki 新世代動力編成中的主要角色，1.0 升 BoosterJet 引擎採用時下流行的小排氣量渦輪增壓設計，能夠於 5,500 轉時提供 111 匹最大馬力，還能夠在 1,500 轉至至 4,000 轉之間創造 16.3 公斤米之扭力高原，不但具備低轉速、高扭力特性，還可一路延伸至 4,000 轉，在日常使用的轉速區間，都可獲得飽滿扭力輸出。配上 6 速手自排變速箱，以及僅僅只有 980 公斤車重，還能夠創造每公升 18.2 公里的平均油耗。不但是新世代動力心臟，還很省油。

1.0 升 BoosterJet 引擎具有 111 馬力，還有每公升 18.2 公里之平均油耗。

要能抓緊精算消費買家目光，配備當然不能馬虎。LED 晝行燈、HID 頭燈、16 吋鋁合金輪圈這些外觀細節都是全車系標配。車內還有彩色儀錶板資訊顯示幕、三輻式多功能方向盤、藍牙行動通訊、恆溫空調，甚至方向盤換檔撥片等，也都無一缺漏。並且透過 6 氣囊、ESP 電子行車穩定系統以及 HHC 斜坡起步輔助系統等，在 70 萬元價格帶營造豐富配備水準。

恆溫空調、儀錶板彩色行車資訊顯示幕、多功能方向盤，甚至方向盤換檔撥片等都是 Baleno 標準配備。


出色空間機能、輸出與節能兼顧動力心臟，加上完整豐富配備，小巧尺寸中，Baleno 將三大面相完整涵蓋。加上原裝進口的純正血脈，還有僅需 70.8 萬即可入主的親民售價，如果你是精算型買家，絕對不能錯過。